Pierwsze łopaty mogą być wbite najwcześniej pod koniec tego roku.
Łodzianie mogli do 13 lutego wybierać jeden z pięciu wariantów zaproponowanych przez Zarząd Dróg i Transportu. Wygrał wariant numer jeden.
Według projektu, trasa W-Z będzie przebiegać, jak do tej pory, od pętli Wyszyńskiego do pętli Augustów a przedłużona zostanie ulicą Hetmańską aż do pętli Dell. Bardzo ważnym miejscem będzie Centrum Przesiadkowe ŁTR.
Zlikwidowane zostaną przejścia podziemne przy Piotrkowskiej i Sienkiewicza a na odcinku Centrum Przesiadkowego samochody jechać będą tunelem. Przystanki mają być wzdłuż całej trasy przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Koszt wykonania to ponad 600 milionów złotych, z czego przynajmniej jedną trzecią pokryje dofinansowanie z Programu Infrastruktura i Środowisko.
Mogą odetchnąć z ulgą ci, którzy obawiali się, że wygra wariant drugi przenoszący część trasy W-Z na ulice Zieloną i Węglową. Pierwsze prace przy trasie W-Z zaczną się najwcześniej pod koniec roku lub na wiosnę 2013.
P.Śpiechowicz - ŁWD
