Silniki wysokoprężne przeszły w swojej historii długą drogę. Kiedyś były kojarzone z niskimi osiągami, głośną pracą i spalinami wydobywającymi się z rury wydechowej auta. Dziś są ciche, dynamiczne i czyste jak nigdy, a niską emisję spalin zawdzięczają między innymi układowi SCR z katalizatorem. Ten ostatni nie może działać bez płynu AdBlue. Co to takiego i do czego służy?