BMW zaostrza krytykę wobec planu Unii Europejskiej, by od 2035 r. zakazać sprzedaży nowych aut spalinowych w UE. Prezes BMW Oliver Zipse nazywa taki kierunek „poważnym błędem” i postuluje, by polityka klimatyczna uwzględniała cały cykl życia pojazdów oraz rolę paliw niskoemisyjnych po 2035 r. Według Zipse’a sztywna data może zaszkodzić europejskiemu przemysłowi samochodowemu.