Porsche 911 "Spirit 70" przywraca kultowy wzór "Pasha"

Bazując na modelu Carrera GTS Cabriolet, Spirit 70 wyróżnia się unikatowym lakierem Olive Neo - specjalnie zaprojektowanym oliwkowym odcieniem, który nadaje autu niepowtarzalny charakter. Auto porusza się na efektownych kołach z centralną śrubą, wykończonych w złoto-szarym kolorze, pochodzących z modelu Sport Classic (20 cali z przodu, 21 cali z tyłu).

Charakterystycznym elementem nadwozia są trzy pasy biegnące wzdłuż maski, zakończone napisem "911" na zderzaku - nawiązanie do naklejek stosowanych przez Porsche w latach 70. Na masce znajduje się również specjalna wersja herbu Porsche, wzorowana na oryginale z 1963 roku. Boki zdobią napisy "Porsche" oraz numery startowe, choć dla klientów preferujących bardziej stonowany wygląd, naklejki mogą zostać pominięte już na etapie zamówienia.

Przeczytaj także: Nowe Porsche 911 GT3 jest najszybszym autem ze skrzynią manualną na Nürburgring

Prawdziwa rewolucja czeka jednak we wnętrzu nowego modelu. Środkowe części foteli oraz wybrane elementy wykończenia zostały pokryte wzorem "Pasha" - charakterystycznym motywem wprowadzonym przez Porsche w latach 70., inspirowanym powiewającą na wietrze flagą szachownicy. W modelu Spirit 70 ten kultowy deseń wykonano z połączenia tekstyliów i przędzy flokowej w kolorach czarnym i Olive Neo, doskonale harmonizujących z barwą nadwozia. Opcjonalnie wzór ten może również zdobić oparcia foteli oraz elementy deski rozdzielczej.

W wersji Spirit 70 pracuje najnowszy układ napędowy T-Hybrid, znany z modelu Carrera GTS. Składa się on z turbodoładowanego silnika typu bokser o pojemności 3,6 litra, współpracującego z silnikiem elektrycznym. Moc auta to 541 KM, a moment obrotowy wynosi 610 Nm. Przekazywany jest on na tylne koła za pośrednictwem ośmiobiegowej przekładni dwusprzęgłowej.

Produkcja modelu 911 Spirit 70 została ograniczona do zaledwie 1500 egzemplarzy na całym świecie. Samochód można już zamawiać (jego cena wyjściowa to 1 203 000 zł), a pierwsze egzemplarze trafią do europejskich salonów Porsche jeszcze w kwietniu.

Przeczytaj także: Nissan GT-R jednak powstanie? "Musi pobić Porsche 911 na Nordschleife"