System eCall miał być przełomem w bezpieczeństwie drogowym – od kwietnia 2018 roku wszystkie nowe samochody sprzedawane w Unii Europejskiej muszą być w niego wyposażone. Jego zadaniem jest automatyczne wezwanie pomocy w razie poważnego wypadku, wraz z przekazaniem służbom lokalizacji pojazdu. Jednak najnowsze dane z Bawarii pokazują, że w praktyce eCall boryka się z poważnym problemem: ponad 90 procent zgłoszeń okazuje się fałszywymi alarmami.